我國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已達(dá)成協(xié)作。本次互助的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家企業(yè)刻下安排協(xié)同開發(fā)的解決方案將囊括北美集市以及計(jì)劃在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)采訪，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲基地，為寶馬剛剛興起電動汽車供給大型圓柱形電池。
到目前為止，Eve Energy 緊要在大陸生產(chǎn)，但隨著上述兩家工廠的呈現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體說明“北美商場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包括哪些內(nèi)容。允許利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，源于刻下只有一份意向證明，尚未兌現(xiàn)具有約束力的協(xié)議。
很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司仰賴于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械生產(chǎn)在輻條工廠（平時(shí)靠近大客戶或緊要的電池中心）進(jìn)行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨(dú)的電池原材料。通過這種方式，允許從廢電池或加工廢品中回收重要的電池級材料，包括鋰、鎳和鈷。
除了北美基地（其中一些廠家已經(jīng)擴(kuò)展運(yùn)營）外，Li-Cycle 還安排在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個(gè)歐洲廠家。撒丁島能夠與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)合作建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認(rèn)。對此的決定能夠會在今年以后做出。
